logo

hosting

Trafiğin katili kim, İstanbul’da

Hıncal Uluç

Hıncal Uluç
hincal@uluc.yazar

Hafta sonları, hele de havanın güzel olduğu hafta sonları, İstanbul’da sahil yoluna inip keyif yapmayı düşünmek, günü piç etmek, öfkeden deliye dönmek, dünyanın en güzel baharı ve manzarasında cehennem azabı yaşamak anlamına gelir..
Bu senelerdir böyledir.. Ve senelerdir azap artarak ilerler, zerre rahatlama görülmeden..
Çünkü İstanbul halkının çektiği, yerel seçilmiş, ya da Ankara’dan atanmış hiç, ama hiçbir yöneticinin umurunda değildir. Çünkü onlar, eskortları ve onlar için özel önlem alınmış yollarından, beyzadeler gibi giderler.
Onların İstanbul’da tek görevleri vardır..
Bir tek..
Başbakan ve konukları için yolları açık ve hazır tutmak.. Sadece o gün ve saatlerde, kilometrelerce yollara polislerini on metrede bir, hatta ellerine, gelene geçene dehşet saçan, İstanbul’u, cuntanın Şili’sine döndüren Kalaşnikofları vererek dizerler.
Onun dışında vatandaşın sıkıntısına çare olan, olmayı düşünen tek ferde rastlamazsınız..
Dün, yaya olarak 37 dakikada gidilen Bebek- Baltalimanı arasını, tek ama tek polis görmeden nasıl bir saat sekiz dakikada aldığımı yazdım..
Neden?.
İstanbul trafik müdürü, bir hafta sonu, bi zahmet tatilinden vazgeçse, nazik poposunu kaldırsa ve sahil yolunda Ortaköy’den Sarıyer’e gitmeyi denese, olanı görecek, sebebi bulacak, çözümü gerçekleştirecek.
Ama yapmıyor.. Bugünkünden söz etmiyorum sadece. “İstanbul Trafik Müdürü” dediğim makam.. İnsanlar değişiyor, kafa değişmiyor.
İstanbul trafik müdürü, başbakanın kentte olduğu günlerin dışında, makamında oturuyor ve kağıt imzalıyor. Kenti dolaşıp, sıkıntı nerde, neden diye bir amacı yok..
O yüzden düzelmiyor işler. Santim ileri gitmiyor on yıldır..
Şimdi bakın.. Yol neden tıkanır?.
Bir numaralı sebep, “Huni Etkisi!..” Köprülerde yaşadık yıllardır. Sandık ki, sorun gişeler.. Hayır gişeler ikincil sorun.
Birinci sorun, Köprülerde şeritlerin azalması..
Dört şerit gelen otoban, köprü üzerinde iki şeride inince yığılma başlıyor..
Otobanlarda köprü olmayan yerlerdeki devamlı tıkanma sebebi de bu.. Bu ülkede otoban mühendisi olmadığı için, durmadan huniler oluşturmuşlar.. TEM’de Tekstil Kent, E-5’te Mecidiyeköy kavşağı yaklaşımları, bu yüzden köprüden beter.. Karayolları’nda yol değil, kaldırım mühendisleri olduğu için bu feci hatalar yapılmış ve düzelmiyor, yıllardır.
Şimdi, sahil yolu Beşiktaş’tan, Sarıyer’e genelde tek şerit.. O zaman huni etkisinden söz etmek zor.. Öyleyse niye beş saat sürüyor yol?. Çünkü ortalama hız, nerdeyse saatte sıfır kilometreye düşüyor..
Peki hızı azaltan şey ne?.
İşte İstanbul Trafik Müdürü’nün zerre umurunda olsa, bir hafta sonu o yola çıksa, kolayca göreceği gerçek..
Sahil yolunda trafik hızını sıfıra indiren şey, trafik lambaları.. Yani trafiği düzenlesin diye (Bana kalırsa, onları yapan ve dikenler zengin olsun için) bol keseden dikilen trafik lambaları..
Zaman zaman hatta on metre aralarla trafik lambaları dikmişler sahil yoluna, boydan boya..
Trafik lambası, kırmızı ışık, kırmızı ışıksa, depolama demektir, trafik dilinde.
Kırmızı yanınca akış durur, durmakla kalmaz, depolanma başlar.. Bu ne demektir?.
Diyelim kırmızıda durdunuz. En öndesiniz.
Yeşil yanar, gidemezsiniz.. Çünkü, 10 metre ötedeki kırmızı ışığın depoladığı otolar, sizin önünüzü doldurmuştur. Onlar gidecektir ki, size boşluk açılsın.. Ama onlar da gidemez, kendilerine yeşil yandığı halde. Çünkü onların önünde de, daha öndeki kırmızının depoladığı arabalar vardır. Onlar boşaltmadan gidemezler.. Ama onlar da boşaltamaz..
Çünkü onların önünde de kırmızı..
Şimdi anlattığımı Beşiktaş’tan Sarıyer’e kadar uzatın.. Ayna gibi ortaya çıkar, trafiği durduran sebep.. Trafiğin katilleri İstanbul Belediyesi’nin hesapsız, kitapsız, gerekli, gereksiz, durmadan, bıkmadan usanmadan diktiği trafik lambalarıdır..
Ayni uygulama, Beşiktaş- Karaköy arasını da cehenneme çevirir. Ortalama her 15 metrede konan trafik lambaları, burda da akış hızını nerdeyse sıfıra, trafiği cehenneme çevirirler. Karaköy’e 55 dakika sonra gelirsiniz ki yol bomboş.. Bir saattir önünüzü tıkayan arabalar sanki ışınlanmış, yok olmuş..
Neden?.
Yolunuzu tıkayan yoğun trafik değil, kırmızıyla depolama (!) sistemidir çünkü..
Bu lambaları kaldırın.. Baltalimanı gibi kritik kavşaklara da trafik polislerini koyun, o zaman seyredin sahil yolunda trafik akıyor mu, akmıyor mu?. Çok basit değil mi?.
Aynen.. O kadar basit.. Yeter ki.. Yeter ki, İstanbul’un bir, tek bir yöneticisi, bu kentin Başbakan’dan başka, 15 milyon daha hemşehrisi olduğunu bilsin ve onları da bir nebze umursasın..
Her ay başı cebine giren maaşı da, o 15 milyonun vergileriyle ödediğini hiç ama hiç unutmasın!..

30235 Kez Görüntülendi.
#

SENDE YORUM YAZ

3+1 = ?

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Barlas’tan eylemcilere tarihi uyarı

    16 Haziran 2013 Köşe Yazıları

    Yılların deneyimi Mehmet Barlas, Gezi eylemcilerinin aldığı son direniş kararını yorumladı. Gezi Parkı direnişi 20. gününe girerken, eylemciler parktan çekilmeme kararı aldığını kamuoyuna açıkladı. Peki bu kadar eylemcilere mi yarayacak yoksa iktidara mı?Sayısız darbe gören deneyimli gazeteci Mehmet Barlas, yaşan olayları analiz ettiği yazısında direnişçilerin aldığı kararla kendilerini bitirme noktasına getirdiğini savunanlardan.Barlas Sabah Gazetesi'ndeki yazısında bu iddiasına gerekçe olarak şu örnekleri gösteriyor: Eve dönmek yeri...
  • Şok Şok Şok

    11 Nisan 2013 Köşe Yazıları

    Ünlülerin kansere yakalandıkları haberlerinin "şok... şok... şok" diye verilmesi tuhafıma gidiyor! Fakat durup düşününce... Belki de, diyorum, gazetelerin ve internet sitelerinin bu tavrı gerçekçi ve açık sözlüdür. Dünyada 25 milyon kanserli varmış, Türkiye'de Sağlık Bakanlığı verilerine göre kanserli sayı- sı son yedi yılda yüzde yüzden fazla artmış... Kimse işin bu tarafıyla ilgilenmiyor zaten! Tedavide başarı oranlarının yüzde doksanlara yükselmesi ve kanserin olağan hastalıklar sınıflandırmasına girmesi de gündelik hayattaki kanser alg...
  • Empati yoksunu eleştiri sadece kırıcı olur

    11 Nisan 2013 Köşe Yazıları

    Kendinizi hiç Fatih Terim'in yerine koymayı denediniz mi? Galatasaray yenilince yerden yere vuruluyorsunuz. Hatta kuşak altına da vuruyor bazıları. Ama Galatasaray yenince bütün bunlar yok sayılıyor ve övgülerle uçuruluyorsunuz. Üstelik bütün bu durumların doğması tam olarak sizin elinizde değil. Takımınızı ne kadar ustaca bir strateji ile oynatsanız da, neticede 11 genç adamın o maçtaki performansına bağlıdır zafer de yenilgi de. Bir önceki gece sevgilisiyle kavga eden veya maça gelirken ailesiyle ilgili kötü bir haber alan futbolcu, k...
  • Çalışma ekonomisi mezunu, iş güvenliği uzmanı olmak istiyor

    11 Nisan 2013 Köşe Yazıları

    Ali Bey, mühendislik, eğitim ve fen fakültesi mezunlarına vergi-SGK müfettişi ve buna benzer alan dışı birçok kadro veriliyorken; İİBF Çalışma Ekonomisi ve Endüstri İlişkileri mezunlarına hâlâ kendi alanı olan iş güvenliği uzmanlığı verilmiyor. C sınıfı iş güvenliği uzmanlığı için ÇEKO'nun derslerinin yeterli olduğu bilinmektedir. Reel sektörde zaten bu işi yıllardır biz yapıyorduk, fakat yeni düzenlemeyle uzmanlık sertifikası için bizler sistem dışında bırakıldık. 6331 sayılı yasanın 4. maddesinde yer alan "İş Güvenliği Uzmanı" tanımında, "İş...