{"id":451,"date":"2013-04-20T17:54:19","date_gmt":"2013-04-20T14:54:19","guid":{"rendered":"http:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/metrobusler-yolcu-tercihinde-yedinci-sirada\/"},"modified":"2013-04-20T17:56:43","modified_gmt":"2013-04-20T14:56:43","slug":"metrobusler-yolcu-tercihinde-yedinci-sirada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/metrobusler-yolcu-tercihinde-yedinci-sirada\/","title":{"rendered":"Metrob\u00fcsler yolcu tercihinde yedinci s\u0131rada"},"content":{"rendered":"

\"metrobus\"<\/p>\n

Trafik yo\u011funlu\u011fu bak\u0131m\u0131ndan dünyan\u0131n önde gelen \u015fehirleri aras\u0131nda yer alan \u0130stanbul’da metrobüs bu konuda önemli bir kolayl\u0131k sa\u011flad\u0131. Ancak metrobüsler, neredeyse günün her saatinde seferleri dolu olmas\u0131na ra\u011fmen yolcular\u0131n tercihinde ilk s\u0131rada de\u011fil.<\/p>\n

ULA\u015eIMDA \u0130LK TERC\u0130H OTOMOB\u0130L<\/p>\n

\u0130stanbul’da ya\u015fayanlar\u0131n yola ç\u0131kt\u0131klar\u0131nda ilk tercihleri trafi\u011fe ra\u011fmen otomobilleri oluyor. Servis araçlar\u0131 ikinci s\u0131rada gelirken, s\u0131ralama minibüs, özel halk otobüsü, belediye otobüsü, taksi ve metrobüs \u015feklinde devam ediyor.Metrobüsün ilk s\u0131rada ç\u0131kmamas\u0131nda \u015fehrin belirli bir k\u0131sm\u0131nda (Sö\u011fütlüçe\u015fme-Beylikdüzü aras\u0131nda) kullan\u0131lmas\u0131n\u0131n etkili oldu\u011fu ifade ediliyor.<\/p>\n

METROBÜSÜ HER GÜN 715 B\u0130N K\u0130\u015e\u0130 KULLANIYOR<\/p>\n

 <\/p>\n<\/p>\n

\u0130stanbul Elektrik Tramvay ve Tünel \u0130\u015fletmeleri Genel Müdürlü\u011fü (\u0130ETT) verilerine göre \u015fehirde her gün 3 milyon 182 bin 534 ki\u015fi otomobil kullan\u0131l\u0131yor. Onu 1 milyon 950 bin ki\u015fi ile servis araçlar\u0131, 1 milyon 850 bin ki\u015fi ile minibüs, 1 milyon 475 bin 274 ki\u015fi ile özel halk otobüsü, 1 milyon 324 bin 837 ki\u015fi ile \u0130ETT otobüsü takip ediyor. 1 milyon 100 bin ki\u015fi taksiyi tercih ederken, Metrobüs 715 bin ki\u015fi ile yedinci s\u0131rada geliyor.Cadde tramvay\u0131 587 bin, Kabata\u015f Füniküler 254 bin 808, \u0130ETT Finüküler 114 bin yolcu taraf\u0131ndan tercih ediliyor. Hafif metrodan 289 bin, metrodan 268 bin 659 ki\u015fi faydalan\u0131yor. <\/p>\n

Feribot, vapur ve tekneler otomobil, minibüs ve otobüs kadar ilgi görmüyor. \u015eehir Hatlar\u0131 146 bin 798, deniz motorlar\u0131 100 bin 250, \u0130DO 94 bin 806 yolcu ta\u015f\u0131yor. \u0130stanbul’da ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k alan\u0131nda 57 bini a\u015fk\u0131n özel i\u015fletici, 4 yerel yönetim i\u015fleticisi (\u0130ETT, \u015eehir Hatlar\u0131 A\u015e, Ula\u015f\u0131m A\u015e, \u0130stanbul Otobüs A\u015e), 1 de merkezi yönetim i\u015fleticisi faaliyet gösteriyor. <\/p>\n

YOLCULUKLARIN ÇO\u011eU KARADAN<\/p>\n

Megakentte yolculuklar\u0131n yüzde 87,3’ü karadan yap\u0131l\u0131yor. Burada en büyük pay yüzde 72,23 ile özel i\u015fleticilerde. Kamu i\u015fleticilerinin pay\u0131 ise yüzde 0,7. \u015eehir içi ta\u015f\u0131mada yüzde 17 ile rayl\u0131 sistemlerin, yüzde 2,53 ile denizin de önemli rolü bulunuyor. Denizde özel i\u015fleticilerin pay\u0131 yüzde 1,44, kamu i\u015fleticileri yüzde 1,08 oran\u0131nda.<\/p>\n<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trafik yo\u011funlu\u011fu bak\u0131m\u0131ndan dünyan\u0131n önde gelen \u015fehirleri aras\u0131nda yer alan \u0130stanbul’da metrobüs bu konuda önemli bir kolayl\u0131k sa\u011flad\u0131. Ancak metrobüsler, neredeyse günün her saatinde seferleri dolu olmas\u0131na ra\u011fmen yolcular\u0131n tercihinde ilk s\u0131rada de\u011fil. ULA\u015eIMDA \u0130LK TERC\u0130H OTOMOB\u0130L \u0130stanbul’da ya\u015fayanlar\u0131n yola ç\u0131kt\u0131klar\u0131nda ilk tercihleri trafi\u011fe ra\u011fmen otomobilleri oluyor. Servis araçlar\u0131 ikinci s\u0131rada gelirken, s\u0131ralama minibüs, özel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":453,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451"}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=451"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":454,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions\/454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.habermatik.net\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}